《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》印發
2022-08-10
北京市城市管理委員會
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《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》印發
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智慧城市網 政策法規】"十三五"時期，北京市新能源汽車快速發展，新能源汽車能源補給能力和服務水平持續提升，產業生態體系和配套政策體系逐步完善。"十四五"時期是我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年，也是北京落實首都城市戰略定位、建設國際一流的和諧宜居之都的關鍵時期。
新能源汽車充換電設施包括充電樁及換電站，發展新能源汽車充換電設施是促進傳統基礎設施數字化、智能化、綠色化、融合化發展，建設新型基礎設施的重要內容，是促進新能源汽車產業健康發展和助力實現碳達峰、碳中和的重要保障。
發展目標
到2025年，基本建成與200萬輛新能源汽車發展相匹配、充換電設施高效有序利用、跨部門一體化協同、行業實現數智化升級的充換電設施體系，具體體現在以下"三個一"：
1.建立一個覆蓋全市的設施網絡，支撐200萬輛新能源汽車充換電需求
在總體規模上，到"十四五"時期末，力爭全市充電樁總規模達到70萬個，其中居住區自用和公用充電樁達到57萬個，單位內部充電樁達到5萬個，社會公用充電樁達到6萬個，業務專用充電樁達到2萬個；換電站規模達到310座。
在服務半徑上，到"十四五"時期末，全市平原地區建立3公里找到樁、核心區0.9公里找到樁的公用充電設施網絡，實現"好找好用"；實現換電平均服務半徑小于5公里。
在充電結構上，到"十四五"時期末，中心城區社會公用樁快慢充比例不低于2：1，其他地區社會公用樁快慢充比例不低于1：2。
2.構建一個效率優先的服務體系，滿足不同領域的充換電需要和服務提升需求
以提升使用效率與服務水平為重點，促進充電設施布局與交通各領域新能源汽車充電需求相匹配，新能源汽車電能補給便利性和使用者滿意度明顯改善，電能補給安全性和配套服務有效保障。
居住區充電方面，通過"私人充電樁+小區公用充電樁+新技術、新模式應用等"組合方式，切實解決居住區充電設施建設難題，提升充電保障能力；
單位內部充電方面，資金支持、強化管理與鼓勵共享相結合，不斷提升單位內部充電樁的設施規模與服務質量，與居住區充電樁形成有效互補；
社會公共充電方面，通過聚焦中心區供需缺口大、鄉村地區存在建設空白、高速公路服務區等重點場景，實現設施布局優化與服務水平同步提升；
專用充電方面，空間挖潛和企業合作相結合，強化公交、出租、物流、環衛等專用領域充電樁服務保障。
探索在"三城一區"等重點區域建立充電服務綜合示范區。換電方面，統籌優化換電站空間布局，促進車電分離模式發展。
3.打造一個協同發展的產業生態，實現可持續的商業模式創新和社會共治的良好局面
通過推進各領域充換電設施協同發展和跨領域一體化合作，打造政府、企業、消費者等多方面共同參與的產業發展生態。通過發揮優質企業的引領和標桿作用，促進行業建立可持續商業模式，引領行業的轉型升級。通過聚合多維數據，強化不同領域充換電設施的互聯互通，加快行業數智化升級，提升精細化管理和智慧化決策水平。
一圖讀懂《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》
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