【智慧城市網(wǎng) 焦點新聞】“十四五”時期，是加快交通強國建設(shè)的關(guān)鍵階段，更是智慧交通的跨越發(fā)展期。據(jù)頭豹研究院測算，到2030年，中國城市智慧交通市場規(guī)模將達到117327億元，2022-2030年復(fù)合增長率12.6%。
 

　　近期，全國智慧交通迎來高速建設(shè)，各地高速公路陸續(xù)開展自助發(fā)卡、自助繳費的“無人值守型”收費站建設(shè)探索，并取得了多項標志性成果，智慧交通科技含量越來越高，交通安全防線越筑越牢。
 

　　首先，來看看自助收費領(lǐng)域：
 

　　浙江省首個“云收費站”投用
 

　　6月17日，浙江省首個全車型匝道自由流與自助通行“云收費站”在杭甬高速上虞站投入運行，解決了當前收費站通行效率方面的難點和痛點，之前由于設(shè)備干擾和車道特情導(dǎo)致的車輛通行率不高問題隨之化解。據(jù)了解，該自助快速繳費系統(tǒng)將于6月底在滬杭甬高速公路柯橋收費站推行，7月，滬杭甬高速公路紹興收費站也將推廣使用該系統(tǒng)。
 

　　“云收費站”實現(xiàn)了ETC車輛秒過收費站，非ETC車輛快速自助繳費通行，全程無需人工介入，利用科技化手段解決了高速公路“最后一公里”的通行效率問題，多項技術(shù)屬首創(chuàng)應(yīng)用。
 

　　山東省首套ETC匝道交易系統(tǒng)投用
 

　　6月18日，山東省首套ETC匝道準自由流預(yù)交易系統(tǒng)在青島城投集團旗下交發(fā)集團所轄膠東國際機場收費站正式投入使用。該套系統(tǒng)采用了“主線/匝道自由流門架預(yù)識別+車道二次識別+歷史大數(shù)據(jù)”相結(jié)合分析校對核驗?zāi)Ｊ?，高速公路主線車道上的車輛在到達收費站出口前便能實現(xiàn)提前繳費，大大提高了收費站通行效率。
 

　　相比傳統(tǒng)ETC車道，ETC匝道準自由流預(yù)交易系統(tǒng)融合了跨攝像頭追蹤、密集物體移動圖像分割、夜間對象識別等尖端技術(shù)，全面提高車牌、車型、收費數(shù)據(jù)等識別率或準確率，確保預(yù)交易成功率達99%以上，交易時間僅為1.5秒，收費站整體通行效率提升近30%。
 

　　其次，再看看自動駕駛領(lǐng)域：
 

　　甘肅省開放首條自動駕駛測試道路
 

　　6月17日，甘肅省開放首條自動駕駛測試道路——蘭州新區(qū)城市開放道路測試區(qū)測試與示范應(yīng)用道路正式公布，宇通獲得“甘A0001試”號牌，蘑菇車聯(lián)小型乘用車Robotaxi-E70獲得“甘A0002試”號牌。據(jù)悉，這一測試路段全長13公里，位于蘭州新區(qū)核心區(qū)道路主線，沿線配置了邊緣計算、毫米波雷達、通信單元等多種智能設(shè)備，實現(xiàn)了全區(qū)域高精定位和高精地圖覆蓋，可滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能所有測試項目測試，是甘肅省智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試應(yīng)用示范基地的重要組成部分。
 

　　天津車路協(xié)同取得多項成果
 

　　6月24日，從第六屆世界智能大會“車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國際高峰論壇”上獲悉，天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)在測試場建設(shè)、車路協(xié)同、多場景落地等方面取得多項成果。今年7月底前，先導(dǎo)區(qū)將完成408個路口智能改造升級，年底將實現(xiàn)5至10個新核心場景應(yīng)用。
 

　　在車路協(xié)同方面，天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)圍繞車、路、云、網(wǎng)、圖五大核心元素，對西青區(qū)408個路口開展智能改造升級，打造全息感知路口。同時，通過開發(fā)“5+3”車路協(xié)同運營平臺核心架構(gòu)體系，先導(dǎo)區(qū)實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集、處理與綜合應(yīng)用共享，通過實現(xiàn)多設(shè)備間互聯(lián)互通認證。
 

　　最后，來看看交通治理領(lǐng)域：
 

　　南京開啟交通營運智能執(zhí)法新實踐
 

　　6月1日消息，為了有效解決交通執(zhí)法打擊非法營運過程中面臨的“取證難、執(zhí)法難、處罰難”等問題，市交通運輸局運用“交通路燈機器人”結(jié)合5G+AI技術(shù)，在南京南站開展建設(shè)“5G智慧路燈交通機器人”交通營運智能執(zhí)法示范應(yīng)用場景。
 

　　該場景充分利用燈桿點位資源優(yōu)勢，運用交通營運“鷹眼”智能研判系統(tǒng)，借助AI識別和大數(shù)據(jù)算力對過往車輛分析研判，實現(xiàn)對非法營運車輛精準識別，幫助一線執(zhí)法人員快速定位嫌疑車輛，顯著提高了對非法營運行為的精準打擊，開啟了“閉環(huán)、快捷、扁平、實戰(zhàn)”的交通營運智能執(zhí)法新實踐。
 

　　武漢市新洲區(qū)科技治超力度再度升級
 

　　近日新洲區(qū)G230、G347“不停車超限檢測系統(tǒng)”開工建設(shè)，標志著科技治超力度再度升級。在此之前，新洲區(qū)第一套“不停車超限檢測系統(tǒng)”于2021年4月在問津大道投入使用，相比于傳統(tǒng)人力治超，“不停車檢測系統(tǒng)”對超限車輛查處效率大幅提升，超限超載率從去年4月的12%持續(xù)下降至今年5月的2%。
 

　　結(jié)語：城市建設(shè)，交通先行。隨著智慧交通發(fā)展按下“加速鍵”，車輛、人員、道路等各種交通資源配置不斷優(yōu)化，交通管理越來越精細化，市民的獲得感成色更足，幸福感也更可持續(xù)。