停車難“元兇”是誰(shuí) 智能停車能否破解難題?

2017-07-10

中國(guó)安防展覽網(wǎng)
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停車難“元兇”是誰(shuí) 智能停車能否破解難題?
【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】行業(yè)專家指出,停車位的“絕對(duì)不足”與“相對(duì)過(guò)剩”的現(xiàn)象卻是普遍存在的。大量的地下停車場(chǎng)長(zhǎng)期空置,大量停車泊位沒(méi)有得到合理利用。信息渠道的不完善導(dǎo)致車主無(wú)法及時(shí)、清楚地獲知目的地的停車位狀況是導(dǎo)致這一問(wèn)題的“元兇”。“智慧停車”平臺(tái)與支付平臺(tái)的打通,事實(shí)上構(gòu)造的是一幅城市交通的動(dòng)態(tài)圖,這將更有效的解決有限資源與無(wú)限需求之間的矛盾,破除城市居民“停車難”的桎梏。
數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,深圳機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)340萬(wàn)輛,車輛總數(shù)和車輛密均列全國(guó)第一。深圳目前停車設(shè)施供應(yīng)總量不足,全市停車位僅約100萬(wàn)個(gè),缺口達(dá)220萬(wàn)個(gè),解決停車難問(wèn)題刻不容緩。近日,深圳市交委透露,將選取部分路段作試點(diǎn)開展路邊臨時(shí)停車收費(fèi),同時(shí)已制定機(jī)械式立體停車場(chǎng)(庫(kù))近期建設(shè)與年內(nèi)試點(diǎn)計(jì)劃,將選取停車矛盾突出的10個(gè)項(xiàng)目為試點(diǎn),爭(zhēng)取年內(nèi)實(shí)施。
停車難“元兇”是誰(shuí) 智能停車能否破解難題?
今年兩會(huì),深圳市人大代表秦鋼等提出了支持建設(shè)機(jī)械立體車庫(kù)解決深圳停車難問(wèn)題的建議,提出深圳要探索多種合作模式,有效吸引社會(huì)資本,充分發(fā)掘城市地上和地下空間資源,建設(shè)機(jī)械立體停車設(shè)施,簡(jiǎn)化審批程序,盤活存量土地資源,完善停車收費(fèi)政策。另外,針對(duì)立體車庫(kù)投資較高、回報(bào)周期較長(zhǎng)的問(wèn)題,建議深圳政府對(duì)社會(huì)投資建設(shè)立體車庫(kù)給予資金補(bǔ)助,可按建安成本一定比例補(bǔ)貼,或按建設(shè)立體車庫(kù)的類型、泊車位數(shù)量和建設(shè)地點(diǎn)等,進(jìn)行一次性補(bǔ)貼。
根據(jù)立體停車庫(kù)“向上向下要空間”的建設(shè)思路,一般在地面停車位相對(duì)緊張的區(qū)域會(huì)更受歡迎,比如前期規(guī)劃不足、后期停車需求暴漲的老舊住宅區(qū),以及短時(shí)停車需求集中的醫(yī)院、學(xué)校、軌道站點(diǎn)、公園景點(diǎn)等,都是立體停車庫(kù)建設(shè)的熱點(diǎn)區(qū)域。然而,目前國(guó)內(nèi)對(duì)立體停車庫(kù)的接受度不高,車主擔(dān)心立體停車庫(kù)難停車,不安全或容易刮擦,而建設(shè)者則對(duì)投資收益和回報(bào)周期有所顧慮,這也是目前國(guó)內(nèi)立體停車庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展較為遲緩的兩大主要原因。
對(duì)此,深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示:“目前,中國(guó)立體停車庫(kù)建設(shè)技術(shù)已相當(dāng)成熟,用更少的土地面積提供更多的停車位,體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)思路,理應(yīng)全面、大力度推廣。”同時(shí),向雋也分析指出,智能立體停車庫(kù)加入了大數(shù)據(jù)、人工智能等科技元素,能夠更加人性化、智能化地幫助車主停車,只要維護(hù)得當(dāng),并不會(huì)存在人車安全隱患。對(duì)投資者而言,創(chuàng)新投融資方式,包括政府設(shè)立專項(xiàng)基金、鼓勵(lì)PPP模式、研究設(shè)置配套增值服務(wù)增加收入來(lái)源等等。
從智能停車管理設(shè)備供應(yīng)市場(chǎng)來(lái)看,目前大多數(shù)廠商不具備車牌識(shí)別、視頻檢測(cè)終端等核心部件的開發(fā)能力,限制了其針對(duì)客戶特定需求的個(gè)性化開發(fā)能力。業(yè)內(nèi)部分領(lǐng)先的智能
停車設(shè)備企業(yè)具備較強(qiáng)的軟硬件底層研發(fā)實(shí)力、個(gè)性化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和豐富的客戶資源,開始從單純的智能停車軟硬件提供商向“智能停車設(shè)備+大數(shù)據(jù)+云平臺(tái)”全套解決方案及服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型升級(jí)。
原標(biāo)題 深圳推行立體停車場(chǎng)試點(diǎn) 智能停車迎多重利好
(來(lái)源:中國(guó)網(wǎng))
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