會(huì)員動(dòng)態(tài)｜深瞐科技＆華為緊密合作 智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新
2019-09-17
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會(huì)員動(dòng)態(tài)｜深瞐科技＆華為緊密合作 智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T持續(xù)增長，交通違法行為持續(xù)增長，交通管理部門需要加強(qiáng)違法管控，降低直接和間接損失，維護(hù)交通秩序的有序進(jìn)行，而現(xiàn)階段的違法抓拍手段正確率低，產(chǎn)生了大量的廢片，交通管理部門需要投入大量的人力物力對違法數(shù)據(jù)中的廢片進(jìn)行清理。在這種情況下，急需前端智能化賦能設(shè)備，將前端的電警和卡口進(jìn)行智能化，提升違法抓拍準(zhǔn)確率，減輕交通管理部門的壓力。
華為Atlas人工智能計(jì)算平臺(tái)攜手深瞐科技，將深瞐基于深度學(xué)習(xí)的交通智能分析算法嵌入Atlas 500智能小站中，用于交通違法行為的分析與取證，能夠?qū)Φ缆飞系能囕v闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛等違法行為進(jìn)行有效識(shí)別，并根據(jù)非現(xiàn)場執(zhí)法取證標(biāo)準(zhǔn)合成違法圖片，實(shí)現(xiàn)交通違法行為的精準(zhǔn)識(shí)別和完整取證。有效地協(xié)助交通管理部門展開交通治理工作，達(dá)到減少車輛交通違法行為的目的，進(jìn)而優(yōu)化城市交通環(huán)境。
聯(lián)合方案業(yè)務(wù)流程
將現(xiàn)有建設(shè)的電警卡口點(diǎn)設(shè)備接入Atlas 500智能小站，進(jìn)行視頻分析，依據(jù)交通違法規(guī)則，判斷視頻中的被檢測目標(biāo)是否有違法行為，對違法行為目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別，依據(jù)規(guī)則進(jìn)行OSD疊加，固定違法證據(jù)，將違法證據(jù)進(jìn)行上報(bào)用戶，對用戶非現(xiàn)場執(zhí)法進(jìn)行數(shù)據(jù)支撐。
聯(lián)合創(chuàng)新應(yīng)用前景和優(yōu)勢
? 方案架構(gòu)優(yōu)勢：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為前端邊緣計(jì)算，分析和運(yùn)算處理放在前端，對后端服務(wù)器基本只做業(yè)務(wù)應(yīng)用方面的計(jì)算，系統(tǒng)穩(wěn)定性可靠，并發(fā)路數(shù)依據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬而定，并發(fā)實(shí)時(shí)傳輸?shù)姆治鰯?shù)據(jù)流低于帶寬限制即可。
? 部署成本優(yōu)勢：根據(jù)接入的視頻流的路數(shù)來決定配置，如分析100路電警或卡口視頻可以在前端多配置8臺(tái)智能分析單元，對實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行分析，對交通違法行為判定更豐富準(zhǔn)確；后端服務(wù)做數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)和業(yè)務(wù)應(yīng)用只需要1臺(tái)；分析結(jié)果上傳后臺(tái)服務(wù)器，對網(wǎng)絡(luò)帶寬壓力小，降低網(wǎng)絡(luò)成本；利舊已有攝像頭前端，節(jié)省新建攝像頭費(fèi)用。
? 利舊改造優(yōu)勢：違法分析器部署到路口，取電警或卡口的視頻流，分析完的數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，從而減少帶寬占用，不必所有的視頻流都回傳到中心機(jī)房，后端業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)器部署到中心機(jī)房進(jìn)行業(yè)務(wù)應(yīng)用。
? 綜合發(fā)展優(yōu)勢：基于華為全新昇騰AI處理器和深瞐改進(jìn)的Yolo v3算法、ResNet 50算法、SegNet算法，具備強(qiáng)大算力和先進(jìn)的智能分析能力。
聯(lián)合創(chuàng)新的智慧交管系統(tǒng)對普通相機(jī)進(jìn)行智能化賦能，依托邊緣計(jì)算技術(shù)，完成越來越龐大的城市交通點(diǎn)位的覆蓋，而不增加網(wǎng)絡(luò)壓力，精準(zhǔn)的分析，不產(chǎn)生目前傳統(tǒng)交通違法分析技術(shù)帶來的大量廢片，是一種節(jié)能、環(huán)保、高效的技術(shù)解決方案。
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