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  6月30日，歷時七年建設(shè)的國家重大工程深中通道正式通車試運營。在深中通道建設(shè)中，建設(shè)者們自主創(chuàng)新，采用多項最前沿的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新技術(shù)、新工藝和新裝備，其中協(xié)會理事單位武漢理工光科股份有限公司新一代光纖光柵陣列傳感技術(shù)成功應(yīng)用于該工程，為海底隧道安全提供了光科方案。

圖片來源：深中通道發(fā)布微信公眾號

  深中通道全長約24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是當(dāng)今世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，創(chuàng)下世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋等10項“世界之最”，其中海底隧道長6845米，是全世界最長、最寬的海底鋼殼混凝土隧道，橋梁工程總長約17公里。整個工程中的隧道段及橋梁段箱梁內(nèi)均安裝了理工光科自主研發(fā)的光纖光柵陣列火災(zāi)自動探測報警產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有無電檢測、本質(zhì)安全、抗電磁干擾能力強等特點，能在惡劣環(huán)境中全天候不間斷地進行高精度的溫度感知、高可靠的空間定位以及長距離的探測覆蓋，并可通過差溫、定溫等多種模式及時報警，為深中通道隧道和橋梁的安全運維提供有力且可靠的保障。

  據(jù)了解，深中通道采用設(shè)計時速100公里的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。隨著深中通道的開通，超級工程變身“超級動脈”，深圳至中山的車程從兩小時縮短至半小時，助力廣深珠進入“1小時生活圈”，構(gòu)筑粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展和互聯(lián)互通新格局，為人民群眾提供更便捷舒適安全的出行體驗。理工光科也將堅守國企擔(dān)當(dāng)，積極服務(wù)公路、航空、軌道交通、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，賦能安全、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通體系，為交通強國做好安全支撐。