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　　【中國安防展覽網 企業關注】網上購物對于現代人來說已是稀松平常甚至不可或缺的事。手指一點就等著送貨上門。然而隨著快遞柜以及代收點的增多，你是否經歷過未經同意就將快遞放在代收柜，快遞件收到打開發現已經破碎等情況？五月一日起，實行的《快遞暫行條例》(下簡稱《條例》)即將結束快遞隨意代收、暴力派件等行業亂象。那么新出臺的《條例》到底做了哪些規定？對安防行業又有哪些新啟發呢？下面就一起來看看！

 

五月快遞新規 對安防行業有何啟示？

 

　　智能終端不“封殺”但應安全升級
 

　　針對代收快件亂象，《條例》第二十五條明確，未經允許不可以代替收件者將快遞放入快遞柜。該條款看似是對智能快遞柜的一次“封殺”，其實不然。當前，智能快遞柜應用在快遞領域確實帶來不少方便，不僅解決了家中無人收件的煩惱，還能提供24小時自助取件服務。所以不能單從某條規定片面解讀。其實，在《條例》第十二條中明確，鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。因此快遞柜不僅不會“封殺”還會進行更多更好的發展。目前，智能快遞柜還是存在一些安全問題，例如暴力拆解以及竊取等行為。因此在快遞柜上安裝監控攝像頭以及報警器十分必要，這樣誰取走快遞有跡可循，責任由快遞公司還是取件者來承擔也是一目了然。報警器可以阻止暴力取件以及竊取的情況發生，一遇到上述情況就會發出聲音警報，以及告知附近保安室，防止快件被竊取。
 

　　高科技助力快遞員 或將減少暴力分揀
 

　　暴力派件一直是使網購者購物體驗不佳的一件事，隨著網絡購物越加普遍，快遞件數逐年上升，快遞員壓力也很大，暴力分揀也是難免的事。此次條例明文規定禁止暴力派件是對快遞員職業道德上的約束，但也意味著工作量的加重。其實為減少快遞員分揀困難，快遞行業還有很多高科技可以運用起來，比如分揀機器人、無人機送快遞等。《條例》提出，鼓勵和引導經營快遞業務的企業采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統等的推廣應用。無人機派件雖仍在實驗中，然而一旦運行，必將減輕大量人力物力，分揀機器人已經在物流公司中投入使用但是還未大面積推廣，分揀入戶仍由人工完成，相信未來分揀機器人成本降低，普及開來也可以為快遞員減輕工作量，暴力派件也將不復存在。
 

　　快遞員行車安全需注意
 

　　現在快遞員投遞的交通工具多使用電動三輪車，雖說具有體積小、載貨多的優點但是關于電動三輪車的限速標準、停放亂象等爭議也一直存在。《條例》要求，依法規范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作了規定，并對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。對于快遞投遞車規范問題我們應該對每一輛快遞投遞車進行追蹤定位，這樣對于違反交規以及亂停放現象的投遞員進行違規處罰、同時設置快遞車專用停放充電點，效避免亂停亂放，堵住小區出口等情況的發生。
 

　　結語：我國快遞業由小到大迅猛發展，2017年全國快遞業務量完成了400.6億件，是2007年的33.4倍，年均增長達到42%；2017年快遞業務收入近5000億元，是2007年的14.5倍，年均增幅達30.6%。我國快遞業務量規模已經連續4年位居世界第一，每年新增就業20萬人，包裹快遞量超過美國、日本、歐洲等發達經濟體，對全球包裹快遞量的增長貢獻率超過了50%。我國已經成為名副其實的快遞大國。快遞業的興起也為安防行業帶來新的機遇與挑戰，相信在未來快遞+安防可以使包裹更快捷、安全的送入千家萬戶。