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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】2017年中國(guó)快遞業(yè)全年運(yùn)送包裹400億件，比美國(guó)、日本、歐盟加起來(lái)還多，超過(guò)全球總量的40%，據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2020年快遞日單量將翻番，有望增長(zhǎng)至700億以上。與之相對(duì)應(yīng)的是快遞行業(yè)要加大在快遞分揀、倉(cāng)儲(chǔ)管理、快遞投遞等環(huán)節(jié)投入的人力。然而，隨著我國(guó)人口紅利的消失，以及逐漸高企的人工成本，物流行業(yè)的從業(yè)人數(shù)卻難以同步增長(zhǎng)，面對(duì)勞動(dòng)力供給的制約，人們對(duì)于物流效率的要求的提高，物流行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型就成為必然。
 

　　智慧物流崛起
 

　　2018年3月2日，國(guó)務(wù)院令公布《快遞暫行條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)自2018年5月1日起施行。《條例》針對(duì)用戶電子數(shù)據(jù)信息保護(hù)、快件丟失后如何索賠等問(wèn)題進(jìn)行了明確規(guī)定。這在政策方面為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)所帶動(dòng)的迅猛發(fā)展的物流業(yè)，指明了未來(lái)方向。
 

　　市場(chǎng)方面，電商公司、第三方物流企業(yè)紛紛開(kāi)啟智慧物流運(yùn)作。比如京東砸重金自建倉(cāng)儲(chǔ)，高投入給京東帶來(lái)了更多的用戶，而菜鳥(niǎo)專(zhuān)注打造平臺(tái)，它的物流建設(shè)思路是利用社會(huì)化資源的協(xié)同，聯(lián)合了其電商平臺(tái)所能集結(jié)的第三方物流合作伙伴，例如順豐、三通一達(dá)、中國(guó)郵政等。順豐為了尋求企業(yè)更多的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間，不斷延伸其產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)展多方的跨界合作等。
 

　　智慧物流融入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，推動(dòng)整個(gè)快遞業(yè)迅猛發(fā)展，成為支撐我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)貿(mào)易高速運(yùn)轉(zhuǎn)的新動(dòng)能。安防行業(yè)作為近親行業(yè)也看好此行業(yè)進(jìn)入，通過(guò)各種安防技術(shù)層層滲透。
 

　　安防行業(yè)海康威視與傳化智聯(lián)在智能城市物流中心、智慧物流、智能倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈金融等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。在智慧物流中，到處都有著安防技術(shù)的應(yīng)用。
 

　　安防技術(shù)滲透智慧物流
 

　　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)：自動(dòng)識(shí)別技術(shù)通過(guò)應(yīng)用一定的識(shí)別裝置，自動(dòng)地獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給后臺(tái)的處理系統(tǒng)來(lái)完成相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)，能夠幫助人們快速而又準(zhǔn)確地進(jìn)行海量數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集和輸入。經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為由條碼識(shí)別技術(shù)、智能卡識(shí)別技術(shù)、光字符識(shí)別技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、生物識(shí)別技術(shù)等組成的綜合技術(shù)，并正在向集成應(yīng)用的方向發(fā)展，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面已得到廣泛的應(yīng)用。
 

　　數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)：數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代中期，它是一個(gè)面向主題的、集成的、非易失的、時(shí)變的數(shù)據(jù)集合，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是把來(lái)源不同的、結(jié)構(gòu)相異的數(shù)據(jù)經(jīng)加工后在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)、提取和維護(hù)，它支持全面的、大量的復(fù)雜數(shù)據(jù)的分析處理和高層次的決策支持。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)使用戶擁有任意提取數(shù)據(jù)的自由，而不干擾業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的正常運(yùn)行。數(shù)據(jù)挖掘是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的及隨機(jī)的實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)中，挖掘出隱含的、未知的、對(duì)決策有潛在價(jià)值的知識(shí)和規(guī)則的過(guò)程。一般分為描述型數(shù)據(jù)挖掘和預(yù)測(cè)型數(shù)據(jù)挖掘兩種。
 

　　無(wú)人機(jī)或機(jī)器人：“最后一公里”占到整個(gè)物流配送成本的30%以上，具有巨大的成本壓縮空間。早在2013年底，亞馬遜CEO杰夫•貝索斯就對(duì)外透露了亞馬遜的“PrimeAir”物流計(jì)劃，即希望通過(guò)遙控?zé)o人機(jī)運(yùn)送小型包裹。2016年，瑞士郵政、Starship科技公司等也已經(jīng)開(kāi)始了在快遞機(jī)器人領(lǐng)域的探索，國(guó)內(nèi)2016年阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也發(fā)布了首款配送機(jī)器人小G。
 

　　全局鏈的大數(shù)據(jù)管理： 雖然目前在分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、快遞投遞等方面，物流行業(yè)整處在智能化進(jìn)程中，但這并不是智慧物流的全部，其實(shí)對(duì)于智慧物流來(lái)說(shuō)，最重要的還是大數(shù)據(jù)的協(xié)同共享管理。也就是——利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段來(lái)升級(jí)整個(gè)物流的規(guī)模和效率。利用全局的大數(shù)據(jù)管理可以基于大數(shù)據(jù)和算法對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)作出預(yù)測(cè)，然后把貨物預(yù)先分配到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)，等到消費(fèi)者下單的時(shí)候，從最近的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行配送，這樣就從根本上提高了物流的效率。
 

　　GIS技術(shù)：GIS是打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)基于地圖的服務(wù)。即使用GIS構(gòu)建物流一張圖，將訂單信息、網(wǎng)點(diǎn)信息、送貨信息、車(chē)輛信息、客戶信息等數(shù)據(jù)都在一張圖中進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)快速智能分單、網(wǎng)點(diǎn)合理布局、送貨路線合理規(guī)劃、包裹監(jiān)控與管理。
 

　　目前，安防行業(yè)助陣智慧物流業(yè)是處于剛剛起步階段，畢竟不是傳統(tǒng)領(lǐng)域，應(yīng)用還不是很多。從以上幾個(gè)應(yīng)用中應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，在智慧物流應(yīng)用過(guò)程中，主要以機(jī)器人和無(wú)人機(jī)的應(yīng)用為主，大量用到了機(jī)器視覺(jué)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、無(wú)線傳感、智能分析等技術(shù)，都是安防行業(yè)較為關(guān)注并有一定成果的技術(shù)。
 

　　未來(lái)智慧物流潛力無(wú)限
 

　　未來(lái)隨著安防一系列技術(shù)、數(shù)據(jù)、模式的升級(jí)，智慧物流也將借助其力量助推供應(yīng)鏈全方位升級(jí)。依托共享IT平臺(tái)，每一個(gè)人、每一個(gè)輛車(chē)、每一個(gè)閑置的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，都有可能成為物流的共享環(huán)節(jié)，物流資源將像云計(jì)算一樣，按需付費(fèi)，碎片化的運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)資源都有可能會(huì)參與到社會(huì)化物流環(huán)節(jié)中。
 

　　同時(shí)電商大數(shù)據(jù)將會(huì)提高物流配送效率，所有訂單信息發(fā)送到企業(yè)配送倉(cāng)庫(kù)，智能倉(cāng)儲(chǔ)可以運(yùn)用智能分析等安防技術(shù)在最短時(shí)間內(nèi)根據(jù)買(mǎi)家地址檢索存放商品的最近倉(cāng)儲(chǔ)中心位置，實(shí)施就近出庫(kù)，快遞部門(mén)根據(jù)訂單數(shù)量裝車(chē)，由無(wú)人駕駛飛機(jī)或汽車(chē)自動(dòng)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢茫?jié)約成本，提高效率，促進(jìn)物流供應(yīng)鏈優(yōu)化。依托智能制造興起的云倉(cāng)，將成為電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。
 

　　可見(jiàn)信息化、智能化、集約化和定制化是未來(lái)物流的發(fā)展趨勢(shì)，智能物流通過(guò)與安防行業(yè)更緊密的結(jié)合，對(duì)安防產(chǎn)品技術(shù)更廣泛的應(yīng)用，可以更靈活地滿足消費(fèi)者需求，靈活實(shí)施物資調(diào)動(dòng)，滿足下游需求。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)拓展了營(yíng)銷(xiāo)渠道，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)反饋消費(fèi)者需求信息，信息將快速到達(dá)生產(chǎn)企業(yè)指令中心，而智能物流促進(jìn)了資源配置的優(yōu)化與高效運(yùn)作，實(shí)施訂單化管理，減少企業(yè)庫(kù)存，降低上游經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
 

　　結(jié)語(yǔ)：只有立足現(xiàn)有規(guī)模，通過(guò)創(chuàng)新引領(lǐng)，充分發(fā)揮當(dāng)下各類(lèi)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，盡快建立起標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、精益化、多元化、市場(chǎng)化和信息化的智慧物流生態(tài)體系，才能促進(jìn)中國(guó)物流市場(chǎng)的飛躍。未來(lái)電子商務(wù)和快遞業(yè)必然還將保持持續(xù)的高速增長(zhǎng)，智慧物流的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U，而安防行業(yè)在智慧物流的投入也為物流行業(yè)注入了新的活力。安防企業(yè)必將成為智慧物流的中堅(jiān)力量，同樣的安防企業(yè)也必將從智慧物流中中獲得巨大的市場(chǎng)。
 

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