【中國安防展覽網 企業關注】工信部網站25日發布關于征求《國家車聯網產業標準體系建設指南》意見的通知。征求意見稿提出，到2020年，基本建成國家車聯網產業標準體系；2018年底前形成基于LTE-V2X的關鍵技術標準體系，制定、完善車輛緊急救援、通信安全等重點標準體系建設，針對標準開展試驗驗證；2018年前逐步開展車聯網產業關鍵車載電子 產品和車載軟件的標準制定工作，完成車載電子產品與服務終端、安全等領域的關鍵技術標準和應用，完成車載信息服務、平臺接口、數據管理等相關標準的制定。
 

　　我國車聯網市場發展起于2009年，2010年車聯網滲透率僅為4%，2015年達到10%。目前，年輕人已經成為消費的主力人群，而在車聯網消費方面更是得到顯現，車聯網客戶端個性化服務市場空間很大，預計2020年我國車聯網市場總體市場規模接近2000億元。
 

　　國務院、發改委、工信部、交通運輸部也相繼出臺支持汽車智能網聯政策。到2017年9月發改委準備啟動《國家智能汽車創新發展戰略》起草工作，從“強化頂層設計，制定總體戰略”，“集中優勢資源，構建創新平臺”，“聚焦核心技術，加強科研攻關”，“優化制度供給，完善法規標準”，“創造使用條件，推進測試應用”五個方面全面全力支持智能汽車產業發展，我國支持車聯網的政策進入一個新的國家高度。
 

　　展望未來，車聯網安全將成為安全產業發展的重要領域、安全標準將成為助推車聯網安全發展的必要手段、整車廠商和服務提供商將成為撬動車聯網安全的關鍵角色、構建全鏈條的綜合立體防御體系將是車聯網安全發展的必然趨勢、安全試點示范將驅動車聯網安全產業快速發展。
 

　　車載終端作為車聯網的第一入口有望率先受益；面向車車主動安全的V2X通信將是車聯網發展的新動力；車聯網云平臺通過與大數據 、人工智能技術的深度融合，將形成新的消費和應用場景，推動車聯網的商業化落地。
 

　　此外，9月21日，中國信息通信研究院正式發布《車聯網網絡安全白皮書(2017)》。白皮書從智能網聯汽車、移動智能終端、車聯網服務平臺、車聯網通信、數據和隱私保護5個方面對車聯網面臨的安全威脅進行了分析，梳理了目前業界的解決方案，并對車聯網安全形勢進行了展望。
 

　　車聯網不僅僅是實現車輛的智能化升級，更為重要的是實現車、路、人之間的交互，故而讓汽車能夠在復雜的道路環境下智能行駛。日前，國家開放車聯網道路測試，對車輛傳感器、道路傳感、通信、以及數據處理和交互能力的要求更高，有助于行業軟硬件技術和平臺應用產品的提升，也有助于加速產品認證標準建設。