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　　【智慧城市網(wǎng) 政策法規(guī)】今年兩會期間，港區(qū)人大代表林龍安提出要積極發(fā)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推行智慧燈桿、智能安防等應(yīng)用建議。積極推動智慧路燈可以滿足何種需求？政府推出的政策法規(guī)會對智慧路燈的供需起著何種變化？以及政府通過何種手段來推動智慧路燈的需求？智慧路燈未來前景又如何呢？本文將進行初步探討。
 

　　智慧燈桿作為新型基礎(chǔ)設(shè)施的代表之一，承載著AI、物聯(lián)網(wǎng)、5G等先進技術(shù)應(yīng)用，多功能合一的環(huán)境監(jiān)控及交互系統(tǒng)。智慧路燈在交通上可進行數(shù)據(jù)收集、分析、進而分析控制，比如可根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能，可實現(xiàn)大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護成本。
 

　　需求因素——5G基站的特性
 

　　5G基站由于傳輸頻率快，導致傳輸覆蓋范圍小，一般覆蓋范圍是200-430米之間，理論上是250米左右，但不同運營上的5G基站的覆蓋距離不一樣，比如移動5G基站可覆蓋424米，聯(lián)通5G基站、電信5G基站則覆蓋322米。另一方面，5G基站個體收發(fā)器體積小，如紙巾盒大小，便于安裝在比較密集的建筑及固定公共設(shè)施場所，而路燈就具備相應(yīng)的距離條件。
 

　　被需求因素——智慧路燈特性
 

　　路燈是城市主要的公共照明系統(tǒng)，具備分布范圍廣，安裝密，可統(tǒng)一調(diào)動特性，為大眾提供照明等功能。隨著技術(shù)的發(fā)展，為解決多種用途，智慧燈桿具有強大的集成性，可以將照明、通信、安防等設(shè)備一起集成于燈桿中，具有管理、供電、高度、密集的優(yōu)勢。
 

　　5G網(wǎng)絡(luò)的傳輸距離較短，需密集分布，智慧燈桿顯然就是最佳承載點，將減少城市桿體的重復建設(shè)，避免管理混亂。再者智慧路燈對交通方面的信息收集也更精確，更適合成為智慧交通的主要載體。
 

　　作為智慧城市的關(guān)鍵一環(huán)，智慧交通是最迫切的，也是最容易收集信息的切入點，且智慧路燈只需對原有燈桿進行替換以及集成，其對居民活動影響也最小。循序漸進的改變，民眾接受度才會提高。
 

　　智慧路燈項目受到各地政府積極響應(yīng)，國家推出相關(guān)行業(yè)標準
 

　　智慧路燈是地方政府在2021年的智慧城市項目下的工作重點之一，智慧路燈也是節(jié)約能源，發(fā)展智慧城市的主要執(zhí)行目標。幾乎所有地方政府出臺的主要目的都是推動對智慧路燈的需求，也就是以多種形式創(chuàng)造對智慧路燈的多方應(yīng)用，甚至個別省市已提出了安裝數(shù)量以及試點項目等。

 

　　根據(jù)中國政府采購網(wǎng)發(fā)布的信息整理顯示，2021年我國地方政府在智慧路燈項目上投入約3671萬元人民幣(已成交價格)。其中一些項目不僅僅只投資于智慧路燈，還包括智慧路燈相關(guān)的配套服務(wù)建設(shè)以及后期的運營等。從各地方政府的項目的中標方(供應(yīng)商)來看，幾乎都采用當?shù)氐慕ㄖ荆瑸楫數(shù)氐闹行∑髽I(yè)提供了發(fā)展機會。扶持中小企業(yè)，將項目拆解成若干環(huán)節(jié)，從而推動產(chǎn)業(yè)供給方的增加及擴產(chǎn)，這是2021年政府的推動智慧路燈建設(shè)的重要手段。

 

　　潛力一：龐大需求
 

　　全球已啟動或在建的智慧城市有1000多個，中國在建500個。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，我國城市道路照明燈數(shù)量已由2010年的1774萬盞增長到了2020年的3049萬盞，如果加上新建道路安裝路燈和原有道路的路燈更換需求，未來每年智慧燈桿的部署將達到非常可觀的數(shù)量。
 

　　潛力二：節(jié)能減排推動
 

　　在碳中和的大背景下，國家政策引導推動智慧城市綠色照明，各地方政府在智慧路燈項目大部分投入上百萬資金，規(guī)劃中的的項目投入將達到上億元人民幣。目前與智慧路燈相關(guān)的上市企業(yè)約22個，在各地政府的支持下，預期未來會有更多的企業(yè)參與到智慧路燈的相關(guān)產(chǎn)業(yè)中來。