不良天氣條件是引發(fā)交通事故發(fā)生的重要因素之一。根據(jù)交管理部門歷年數(shù)據(jù)顯示，受理的交通事故案件中，因惡劣氣象因素導致的事故占比近30%，重特大交通事故、嚴重的交通阻斷、交通設施損毀事件時有發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟社會發(fā)展帶來嚴重影響。而及時、準確地發(fā)布交通氣象安全預報，能夠大幅度降低公路交通事故的發(fā)生率。因此，智慧交通與氣象的結合應用，已成為當前交通行業(yè)急需攻關的建設領域。
 

　　《規(guī)劃》的出臺，無疑為智慧交通氣象“十四五”時期的發(fā)展提供了一個良好的契機。但就目前來說，交通氣象發(fā)展還存在以下難點亟待解決：
 

　　1、從當前的智慧交通建設來看，依舊有許多項目并沒有將氣象變化等因素的影響及思考真正的引入智慧交通的系統(tǒng)建設當中。造成數(shù)據(jù)利用率低，氣象站大多隨單條道路建設而鋪設，數(shù)據(jù)成為孤島，無法形成聚集效應。
 

　　2、服務能力弱，主觀能動性不足，設備數(shù)據(jù)無法準確及時的采集，缺少應急與安全結合的整體方案。
 

　　3、設備在線難，道路業(yè)主的重視程度不足，很多都是為了完成指標而建設氣象站，專業(yè)人士儲備也少，同時行業(yè)也缺少統(tǒng)一的平臺，進行設備的接入維護，運維養(yǎng)護的成本也比較高。
 

　　氣象預警設施建設提上日程，取得積極成效
 

　　氣象條件不僅事關交通基礎設施規(guī)劃和建設，更與交通安全息息相關，加強惡劣天氣高速公路、高速鐵路等致災隱患點的監(jiān)測能力建設已迫在眉睫。近年來，隨著政策層層加碼，我國交通氣象建設逐步進入高速發(fā)展階段，全國多個省市已針對高速公路重點區(qū)域，積極開展氣象監(jiān)測、預警、預報設施建設工作。下面一起來看看各地的最新進展吧！
 

　　安徽省：2021年12月20日獲悉， 安徽省將智能化升級改造國家級地面站點，建設小型村級氣象觀測站，在強對流天氣災害多發(fā)區(qū)建設局地多普勒天氣雷達，在全省建設對流層風廓線雷達、微波輻射計、激光雷達，構建覆蓋全省的高精度雷達協(xié)同觀測網(wǎng)。
 

　　廈門市：2021年12月20日獲悉，“廈門市道路交通氣象保障系統(tǒng)”完工上線！該系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)自動采集、建模、預警、提示等技術，對于最大限度減少氣象災害對交通不利影響、降低道路自然災害受損程度、確保交通更好地服務于經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行，具有積極意義。
 

　　青海省：2021年12月23日獲悉， 青海省路網(wǎng)中心多舉措強化“交通+氣象” 信息服務工作，推進氣象與交通服務深度融合，并運用基于遙感信息的公路交通積雪監(jiān)測技術，減少惡劣天氣誘發(fā)的交通事故。
 

　　江蘇：2021年12月3日獲悉，江蘇交控路況與氣象數(shù)字預警聯(lián)合實驗室正式啟動，將瞄準全方位路況與交通氣象數(shù)據(jù)感知，完善對道路惡劣天氣等突發(fā)事件的實時精準識別與數(shù)字警示，持續(xù)提升道路安全預警能力。
 

　　浙江省：2021年11月2日獲悉，一套微型智慧氣象要素觀測站在諸永高速陳宅隧道所內(nèi)建成并成功投入運行。據(jù)悉，該氣象觀測站按照“互聯(lián)網(wǎng)+智能化傳感器”的模式設計，可以實現(xiàn)自動遠程組網(wǎng)道路氣象環(huán)境監(jiān)測，將成為整體上推動交通和氣象部門聯(lián)動、聯(lián)通、共振的重大標志性成果。
 

　　結語：交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務性行業(yè)，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。《規(guī)劃》擘畫未來五年交通氣象保障發(fā)展藍圖，為推進“十四五”時期交通氣象服務高質(zhì)量發(fā)展提供了行動綱領。未來五年，要著力補短板、強支撐、提能力，為加快建設交通強國提供有力支撐。