【安防展覽網(wǎng) 政策法規(guī)】“十四五”時期是我國開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個五年。各地紛紛出臺的“十四五”相關(guān)規(guī)劃中均提到發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。本文對北京、上海、廣東、江蘇、山東、湖南、安徽、重慶等相關(guān)政策進(jìn)行匯總整理。
 

　　01、各地“十四五”規(guī)劃促智能網(wǎng)聯(lián)新發(fā)展

 

　　(1)北京
 

　　2021年8月11日，北京市人民政府印發(fā)《北京市“十四五”時期高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。本規(guī)劃根據(jù)《中共北京市委關(guān)于制定北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》、《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》制定，提出的高精尖產(chǎn)業(yè)主要涉及先進(jìn)制造業(yè)、軟件和信息服務(wù)業(yè)、科技服務(wù)業(yè)。在打造面向未來的高精尖產(chǎn)業(yè)新體系中提到做強“北京智造”四個特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，其中之一就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
 

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，堅持網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛技術(shù)路線，推動車端智能、路端智慧和出行革命，加速傳統(tǒng)汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。重點布局北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和順義、房山等區(qū)，培育完備的“網(wǎng)狀生態(tài)”體系，持續(xù)擴大整車及配套零部件制造集群規(guī)模，支持上游汽車技術(shù)研發(fā)機構(gòu)開展前端研發(fā)、設(shè)計，鼓勵汽車性能測試、道路測試等安全運行測試及相關(guān)機構(gòu)建設(shè)，建設(shè)世界級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)孵化基地。力爭到2025年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破7000億元，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(L2級以上)滲透率達(dá)到80%。
 

　　(a)智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車。以北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群示范區(qū)、房山高端制造業(yè)基地等區(qū)域為重點，聚焦純電動、氫燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)領(lǐng)域，支持多品種、多技術(shù)路線并行發(fā)展。推動傳統(tǒng)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級，加速提升汽車智能化滲透率。繼續(xù)加快現(xiàn)有新能源整車項目建設(shè)，引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，推動北汽集團(tuán)在京落地新款車型項目，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
 

　　(b)智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施和關(guān)鍵部件。以北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為重點，深入推動車路協(xié)同技術(shù)路線在京落地實踐，探索車路功能最佳耦合，搭建并開放應(yīng)用場景，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車配套體系。在全球率先實踐網(wǎng)聯(lián)云控技術(shù)方案，規(guī)劃建設(shè)“車路云網(wǎng)圖”五大支撐體系，部署智能化路側(cè)感知及通訊基礎(chǔ)設(shè)施，打通技術(shù)和管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成城市級工程試驗平臺，引導(dǎo)企業(yè)在技術(shù)路線上采用一體化解決方案，建成高級別自動駕駛示范區(qū)；突破先進(jìn)傳感器、車規(guī)級芯片、自動駕駛車控和車載操作系統(tǒng)、智能計算平臺、車載智能終端、汽車開發(fā)工具等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，推進(jìn)全固態(tài)電池等動力系統(tǒng)技術(shù)提升，提高新型電池、電機、電控和能量管理系統(tǒng)等關(guān)鍵部件配套能力；發(fā)揮整車企業(yè)牽引作用，加快核心零部件本地化配套，做強零部件供應(yīng)鏈體系。
 

　　(c)智慧出行服務(wù)。按照“需求牽引、融合發(fā)展”的思路，豐富智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景，打通場景與數(shù)據(jù)連接，挖掘場景數(shù)據(jù)應(yīng)用價值，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)驗證。鼓勵經(jīng)過充分驗證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運行及商業(yè)運營服務(wù)，通過示范加快新技術(shù)、新模式推廣應(yīng)用。
 

　　(d)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展示范。完善以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心的京津冀汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，加快有條件自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)生產(chǎn)和示范應(yīng)用，提高自動駕駛功能裝備率。北京重點突破傳感器、處理器芯片等關(guān)鍵核心零部件，鞏固車載計算平臺、信息安全、車路協(xié)同等優(yōu)勢技術(shù)；支持天津建立比較完備的整車及重要零部件研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)體系；支持河北發(fā)展車載光學(xué)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)終端、集成控制系統(tǒng)等模塊。
 

　　2021年7月30日，中共北京市委辦公廳、北京市人民政府辦公廳印發(fā)《北京市關(guān)于加快建設(shè)全球數(shù)字經(jīng)濟標(biāo)桿城市的實施方案》。推動新一代信息技術(shù)和城市基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，建設(shè)數(shù)據(jù)原生的城市基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動城市數(shù)字化由數(shù)字孿生躍升到數(shù)字原生。
 

　　建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)化城市道路。加快推進(jìn)高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)和迭代升級，定義標(biāo)準(zhǔn)化智能數(shù)字路口，布設(shè)自動駕駛領(lǐng)域底層復(fù)用的數(shù)字化設(shè)施。將道路交通基礎(chǔ)元素和交通管理規(guī)則轉(zhuǎn)化為自動駕駛車輛可識別的數(shù)字編碼，以道路交通信息原生，實現(xiàn)高級別自動駕駛車輛規(guī)模化運行。試點探索城市道路、高速公路智慧基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運營模式。進(jìn)一步推廣高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)成果，開展大城市車路協(xié)同的路網(wǎng)建設(shè)和改造，實現(xiàn)城市級交通體系的全要素數(shù)字化。到“十四五”末，完成1000公里智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)，率先成為道路智聯(lián)領(lǐng)先城市。
 

　　打造新一代數(shù)字化出行產(chǎn)業(yè)。以自動駕駛技術(shù)、車路協(xié)同解決方案為突破口，統(tǒng)籌“車、路、云、網(wǎng)、圖”，推進(jìn)交通運輸工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通出行服務(wù)轉(zhuǎn)型。培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車制造、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)、智能公共交通、智能出行等新一代交通出行產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)北京交通運行模式的系統(tǒng)性變革。開發(fā)高級別自動駕駛車輛、多感合一與多桿合一的技術(shù)解決方案、基于統(tǒng)一交通數(shù)據(jù)的交通大腦系統(tǒng)、可商業(yè)化運行的自動駕駛出租服務(wù)等數(shù)字經(jīng)濟特征新產(chǎn)品。探索發(fā)展智能收費、城市交通運行控制、物流車輛自主配送等車路協(xié)同應(yīng)用場景。
 

　　建設(shè)高級別自動駕駛?cè)珗鼍斑\營示范工程。率先實踐網(wǎng)聯(lián)云控技術(shù)方案，以車路互聯(lián)與云端協(xié)同的方式為自動駕駛提供感知與決策輔助。到2022年完成“聰明的車、智慧的路、實時的云、可靠的網(wǎng)、精確的圖”五大支撐體系建設(shè)，引入新型交通基礎(chǔ)設(shè)施運營商，探索新型數(shù)字交通商業(yè)模式。搭建數(shù)字化交通綜合應(yīng)用環(huán)境，鼓勵自動駕駛出租車、公交車、物流貨運車、環(huán)衛(wèi)車等高級別自動駕駛場景在國家和本市許可范圍內(nèi)進(jìn)行具體示范和典型應(yīng)用。開展政策先行區(qū)建設(shè)，對場景應(yīng)用進(jìn)行創(chuàng)新監(jiān)管，形成數(shù)據(jù)交通新規(guī)則，為創(chuàng)新型自動駕駛場景應(yīng)用提供政策保障。
 

　　(2)上海
 

　　2021年7月5日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。根據(jù)《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，制定本規(guī)劃。
 

　　重點發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、整車及零部件等制造領(lǐng)域，延伸發(fā)展智慧出行、汽車金融等服務(wù)領(lǐng)域。抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)變革調(diào)整的窗口期和機遇期，推動汽車產(chǎn)業(yè)新能源化、智聯(lián)化、共享化、國際化、品牌化發(fā)展，提升研發(fā)設(shè)計、試驗試制、智能制造、出行服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈能級；支持本市汽車龍頭企業(yè)加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，增強自主品牌核心競爭力，拓展國際主流市場，培育壯大新勢力車企；促進(jìn)汽車與5G通信、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通等融合發(fā)展，實現(xiàn)萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模，著力打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心。
 

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車。以技術(shù)突破、拓寬應(yīng)用為重點，加快突破復(fù)雜環(huán)境感知、新型電子電氣架構(gòu)、線控執(zhí)行器系統(tǒng)等核心技術(shù)，推動車載視覺系統(tǒng)、激光/毫米波雷達(dá)、車規(guī)級芯片等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)人工智能、高精度定位、5G通信在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的應(yīng)用，打造國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺；進(jìn)一步拓展自動駕駛道路測試和應(yīng)用場景，支持在城市快速路、高速公路、機場、港口、公交、園區(qū)、景區(qū)等特定場景開展測試和應(yīng)用。到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車總體技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)模達(dá)到國際領(lǐng)先，實現(xiàn)特定場景的商業(yè)化運營。
 

　　智慧出行。以創(chuàng)新模式、完善基礎(chǔ)為重點，支持本市汽車制造企業(yè)向出行服務(wù)和產(chǎn)品綜合供應(yīng)轉(zhuǎn)型，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主體，融合多種交通工具，建立網(wǎng)約汽車、租賃汽車、共享汽車、智能汽車為主體的出行體系；加快道路交通設(shè)施及車輛配套設(shè)施的數(shù)字化升級和改造，建設(shè)“人-車-路-網(wǎng)-端-云”協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施；引進(jìn)培育一批平臺服務(wù)、通訊服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施提供商。到2025年，建設(shè)完善的智慧出行生態(tài)體系，建成具有全球影響力的智慧出行服務(wù)高地。
 

　　(3)廣東
 

　　2021年7月30日，廣東省人民政府印發(fā)《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。汽車方面，支持發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知、控制、執(zhí)行、車載信息娛樂系統(tǒng)，推進(jìn)汽車檢測和測試場地等領(lǐng)域建設(shè)，積極推進(jìn)自動駕駛示范應(yīng)用，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用區(qū)。
 

　　以廣州、深圳、惠州、東莞、韶關(guān)、肇慶等市為依托，加快布局發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。支持廣州建設(shè)基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應(yīng)用示范區(qū)，加快推進(jìn)國家5G 車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。支持廣州、深圳在公共交通領(lǐng)域率先探索自動駕駛示范應(yīng)用，打造具有世界級影響力的示范應(yīng)用案例。
 

　　支持廣州、肇慶等市規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試區(qū)以及若干半開放、全開放測試區(qū)測試場，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試。支持惠州以東江高新科技產(chǎn)業(yè)園為依托，發(fā)展智能駕駛艙解決方案及車載信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制、胎壓監(jiān)測、高級駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)。支持東莞以松山湖國家高新區(qū)為依托，重點打造人工智能與各類交通工具相結(jié)合的智能交通解決方案。
 

　　支持廣州、深圳、韶關(guān)、汕尾等市統(tǒng)籌各企業(yè)對汽車及零部件的檢驗及測試需求，共同參與大型綜合性測試基地建設(shè)，重點推進(jìn)中國汽車技術(shù)研究中心華南基地、南方智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗檢測中心、比亞迪陸河試車場等項目建設(shè)，打造國家級整車及零部件試驗檢測基地。
 

　　(4)江蘇
 

　　2021年8月10日，江蘇省人民政府辦公廳印發(fā)《江蘇省“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》。智能交通領(lǐng)域，推進(jìn)五峰山高速、蘇錫常南部通道、常泰過江通道等智慧公路和京杭運河智慧航運、智慧港口、智慧樞紐等智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成我國首條5G網(wǎng)絡(luò)全線覆蓋的干線高速公路—寧滬高速江蘇段。全省部署RSU(Road Side Unit，路側(cè)單元)車聯(lián)網(wǎng)道路770公里。
 

　　推進(jìn)傳統(tǒng)交通設(shè)施智能化升級。加快現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，升級省市兩級交通行業(yè)專網(wǎng)，促進(jìn)交通網(wǎng)與“天網(wǎng)”“公網(wǎng)”深度融合。推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)感知網(wǎng)絡(luò)在重點交通路段、重要交通節(jié)點全覆蓋，加快建設(shè)智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧機場、智慧樞紐、智慧口岸等一批智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。
 

　　推動一批智能交通基礎(chǔ)設(shè)施試點工程，積極借助信息新技術(shù)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建造、養(yǎng)護(hù)、運行管理等全要素、全周期數(shù)字化水平。智慧公路方面，打造G312鎮(zhèn)江段、S126南京段、寧滬高速、五峰山高速、蘇臺高速江蘇段、蘇錫常南部通道、常泰過江通道等。
 

　　推動車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施建設(shè)。在符合條件的城市道路、高速公路建設(shè)車路協(xié)同設(shè)施，部署RSU車聯(lián)網(wǎng)道路2000公里。支持國家級江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，深入推進(jìn)車路協(xié)同智能交通城市示范—新一代國家交通控制網(wǎng)江蘇(常州)試點工程、蘇州車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、長三角(鹽城)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場建設(shè)取得實質(zhì)性進(jìn)展。支持江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、國家智能交通綜合測試基地、國家智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心建設(shè)，打造面向長三角、輻射全國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價高地。支持建設(shè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)交互與綜合應(yīng)用公共服務(wù)平臺。
 

　　加快車路協(xié)同設(shè)施建設(shè)。推動車聯(lián)網(wǎng)在無錫、蘇州、常州、南京等城市高速公路和重點區(qū)域覆蓋，在重點應(yīng)用示范區(qū)構(gòu)建邊緣計算能力，推動基于第三代北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度差分基站等設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建低時延、大帶寬、高算力的車路協(xié)同系統(tǒng)。
 

　　以重點應(yīng)用場景驅(qū)動車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施完善。優(yōu)化封閉、半封閉、高速道路測試環(huán)境，在園區(qū)環(huán)衛(wèi)車、景區(qū)引導(dǎo)車、列隊公交、物流運輸、出租、網(wǎng)約車等重點場景建設(shè)20類以上車路協(xié)同功能場景，組織實施不低于10個C-V2X車聯(lián)網(wǎng)重點示范應(yīng)用項目。
 

　　(5)山東
 

　　2021年7月19日，山東省人民政府印發(fā)《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)《山東省貫徹〈交通強國建設(shè)綱要〉實施意見》《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，制定本規(guī)劃。
 

　　按照新基建部署要求，推進(jìn)交通運輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，推動“交通鏈”向“數(shù)據(jù)鏈”轉(zhuǎn)變。加快以智能設(shè)施、車路協(xié)同、船岸協(xié)同等技術(shù)為特征的“智慧高速”“智慧港口”兩個試點工程建設(shè)。開展交通強國“智慧高速公路系統(tǒng)工程研究及實踐”試點，實施濟青中線、京臺高速泰安至棗莊段智慧高速公路項目，在路網(wǎng)感知、車路協(xié)同、信息化管服等方面實現(xiàn)新突破；利用濱萊高速原址保留路段，打造全國首個面向無人駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路封閉測試基地。完善國家干線公路視頻監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，深化電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)門架應(yīng)用，推進(jìn)高精度數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施地圖和交通基礎(chǔ)設(shè)施信息庫建設(shè)，實現(xiàn)視頻、氣象、事件檢測等信息云上匯聚、全省網(wǎng)聯(lián)。
 

　　以濟青中線、京臺高速泰安至棗莊段智慧高速公路項目為依托，以“全天候通行、全路段感知、全過程管控”為建設(shè)定位，以“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同”五大體系為支撐，打造融“智能運輸網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)”于一體的全國領(lǐng)先、具有示范帶動作用的智慧高速項目。依托智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地，推動智慧交通重點實驗室建設(shè)。開展智慧高速公路重大科技攻關(guān)，圍繞高速公路智慧化、車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)、“兩客一危”車輛智能監(jiān)管與安全運營關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用，開展相關(guān)基礎(chǔ)理論研究、關(guān)鍵技術(shù)和裝備研發(fā)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與示范推廣等全鏈條創(chuàng)新設(shè)計。
 

　　2021年7月14日，山東省發(fā)展和改革委員會印發(fā)《山東省“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。無人駕駛方面。圍繞無人駕駛核心算法、線控底盤、動力執(zhí)行、環(huán)境感知、平臺調(diào)度等“五大系統(tǒng)”，按照系統(tǒng)集成思路實施精準(zhǔn)招引，打造完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。加快推動淄博無人駕駛產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，依托無人駕駛創(chuàng)新中心等載體，打造高集成度的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺。積極拓展無人駕駛場景應(yīng)用，逐步在省內(nèi)旅游景區(qū)、園區(qū)、港口碼頭等場所，穩(wěn)妥推行無人駕駛。
 

　　配套設(shè)施方面。鼓勵發(fā)展柔性充電、充電監(jiān)控、智能運維等技術(shù)，加快車載充電設(shè)備、智能充電樁、大功率快速充電設(shè)備的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系，打造基于城市信息模型、融合城市動態(tài)和靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的“車城網(wǎng)”平臺。實施智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用，建設(shè)華東智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場、高速公路智能網(wǎng)聯(lián)測試基地，加快智能汽車特定場景應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
 

　　(6)湖南
 

　　2021年8月19日，湖南省人民政府辦公廳印發(fā)《湖南省“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。立足湖南戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，加快發(fā)展新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等九大產(chǎn)業(yè)。把握全球汽車產(chǎn)業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”變革機遇，加強車規(guī)級芯片、車用傳感器、車載操作系統(tǒng)、智能底盤、新一代車身、自動駕駛智能控制系統(tǒng)等技術(shù)研究攻關(guān)，推動汽車產(chǎn)業(yè)與能源、交通等產(chǎn)業(yè)的深度融合，提升新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性與市場普及率，培育融合型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
 

　　積極培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。推動汽車、信息通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域骨干企業(yè)加強合作，聯(lián)合開展基礎(chǔ)共性交叉技術(shù)的研發(fā)。進(jìn)一步加強國家智能網(wǎng)聯(lián)(長沙)測試區(qū)、湖南(長沙)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，推動形成一批具有國內(nèi)先進(jìn)水平的智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)，牽頭制定一批國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。初步建成具有較強國內(nèi)競爭力的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，構(gòu)建具有較強吸引力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由生產(chǎn)制造基地向創(chuàng)新研發(fā)高地轉(zhuǎn)型，打造國內(nèi)重要的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)基地。
 

　　支持協(xié)作開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車。在車載芯片、計算平臺、操作系統(tǒng)、信息通信和應(yīng)用軟件等領(lǐng)域形成優(yōu)勢互補，重點發(fā)展駕駛輔助級別智能汽車、部分或高度自動駕駛級別智能汽車、完全自動駕駛級別智能汽車、智慧出行用車等產(chǎn)品，加快發(fā)展車載視覺系統(tǒng)、車載雷達(dá)系統(tǒng)、高精度導(dǎo)航系統(tǒng)、車載互聯(lián)網(wǎng)終端等產(chǎn)品，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成創(chuàng)新與示范應(yīng)用。
 

　　構(gòu)建整車與關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)驗證環(huán)境與測試認(rèn)證體系。逐步開放試點道路資源，拓展測試范圍，豐富測試環(huán)境。積極規(guī)劃建設(shè)無人駕駛測試場，搭建基于封閉、半開放、開放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景及相應(yīng)的數(shù)據(jù)收集分析、管理監(jiān)控等平臺。以國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)為抓手，推動與國內(nèi)整車、零部件、軟件、電子、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)的深度合作，形成新型技術(shù)創(chuàng)新體系，有序推動新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車實際應(yīng)用。
 

　　推進(jìn)以需求為導(dǎo)向的重點環(huán)節(jié)培育和場景化應(yīng)用示范。圍繞出行、物流配送、停車、環(huán)衛(wèi)等具體場景率先開展示范應(yīng)用，重點推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研制、智慧公交體系和交通智能路網(wǎng)建設(shè)與推廣應(yīng)用，提升車輛智能化水平、系統(tǒng)可靠性和功能安全等級，不斷擴大示范應(yīng)用范圍與場景種類。利用網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)智能汽車與外界環(huán)境的互聯(lián)互通，推動智能汽車與能源、交通等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，培育融合型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。支持長株潭城市群等重點區(qū)域在公交車、公務(wù)車等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
 

　　(7)安徽
 

　　2021年6月26日，安徽省人民政府辦公廳印發(fā)《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2021—2023年)的通知》。
 

　　打造一批各具特色的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：以合肥、蕪湖、安慶等市為重點的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)示范基地，以合肥、蚌埠為重點的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)基地，以合肥、六安、銅陵、蕪湖等市為重點的燃料電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以合肥、馬鞍山為重點的新能源商用車基地等。
 

　　攻克核心技術(shù)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，核心技術(shù)包括汽車?yán)走_(dá)技術(shù)和視覺處理技術(shù)，基于駕駛行為分析的輔助功能算法，電動自動駕駛汽車技術(shù)體系及平臺，電動汽車懸架、轉(zhuǎn)向、制動等關(guān)鍵控制技術(shù)，5G通信技術(shù)應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。
 

　　促進(jìn)智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展：推動新能源汽車整車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、5G通信等企業(yè)合作，打造省級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺。加強新能源汽車與城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化互聯(lián)，建設(shè)智能化、信息化運營體系，支持開展智能汽車車路協(xié)同測試及規(guī)模化示范應(yīng)用，實現(xiàn)“人—車—路—云”高效協(xié)同。進(jìn)一步開放自動駕駛測試環(huán)境，擴大測試道路里程，支持合肥、蕪湖、安慶、宣城等地建設(shè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)。支持智能化新能源汽車在BRT、礦區(qū)、工廠、港口等特定區(qū)域的商業(yè)化示范應(yīng)用。2021—2023年，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景10家左右。
 

　　(8)重慶
 

　　2021年6月30日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會印發(fā)《打造全國一流新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景三年行動計劃(2021—2023年)》。到2023年，全市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景建設(shè)實現(xiàn)大幅躍升，建設(shè)成為國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、換電模式示范城市、氫燃料電池汽車示范城市，場景建設(shè)規(guī)模和水平進(jìn)入全國第一方陣。智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，全市新建車路協(xié)同道路長度超過1000公里、改造路口數(shù)量超過1200個；渝蓉高速等智慧高速開工建設(shè)，累計啟動超過500公里智慧高速建設(shè)工作。
 

　　高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)：
 

　　(a)實現(xiàn)城市級規(guī)模化應(yīng)用。全力推進(jìn)兩江新區(qū)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建成城市級規(guī)模化車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)兩江新區(qū)車聯(lián)網(wǎng)全域覆蓋。依托重慶多山路、橋梁、隧道、復(fù)雜立交的城市道路場景以及多雨霧的天氣環(huán)境，著力構(gòu)建全國最多維、最豐富的車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用場景，加快建成具有山地城市特色的5G-V2X車路協(xié)同測試示范高地。
 

　　(b)推進(jìn)智慧高速協(xié)同建設(shè)。深化川渝協(xié)同協(xié)作，共同推進(jìn)渝蓉高速、成渝高速擴能、遂渝高速擴能等智慧高速建設(shè)，著力打造成渝智行走廊。率先推動渝蓉智慧高速開工布設(shè)，加速推進(jìn)石渝智慧高速能力提升，加快建成一批類型豐富、實用性高的高速公路應(yīng)用場景，實現(xiàn)隧道無線定位、急坡彎道路側(cè)感知預(yù)警等特色應(yīng)用，提升高速公路通行安全及運行效率。
 

　　(c)推動特色項目加快實施。加快推進(jìn)永川區(qū)百度自動駕駛開放測試基地二期項目、高新區(qū)自動駕駛示范服務(wù)項目、仙桃數(shù)據(jù)谷無人駕駛體驗公園等項目實施，支持保稅港區(qū)自動駕駛物流車示范運營項目進(jìn)一步擴大規(guī)模，探索在礦山、景區(qū)、港口等特定區(qū)域更多場景開展自動駕駛示范應(yīng)用。
 

　　工作任務(wù)方面，包括：
 

　　(a)加快先行先試。統(tǒng)籌推動全市自動駕駛汽車道路測試和示范應(yīng)用工作，在兩江新區(qū)、高新區(qū)、永川區(qū)等區(qū)域設(shè)立我市自動駕駛汽車政策先行區(qū)；在政策先行區(qū)范圍內(nèi)加大自動駕駛相關(guān)政策的先行先試力度，重點推進(jìn)自動駕駛汽車高速公路道路測試、商業(yè)化示范運營等工作，支持新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式加快落地。
 

　　(b)健全標(biāo)準(zhǔn)體系。認(rèn)真落實國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強對路側(cè)設(shè)備、換電設(shè)備、智能汽車控制系統(tǒng)、OTA軟件升級等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究，探索ETC與C-V2X融合技術(shù)，推動跨平臺應(yīng)用開發(fā)，率先出臺全市車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)指南，積極參與國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
 

　　(c)優(yōu)化服務(wù)平臺。支持中國汽研、招商車研等第三方檢測機構(gòu)做大做強，加快構(gòu)建面向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、測試、檢測、認(rèn)證公共服務(wù)體系，加快推進(jìn)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗中心(重慶)、交通部自動駕駛封閉測試基地(重慶)、國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心等項目建設(shè)。
 

　　02、國家部委相關(guān)政策
 

　　(1)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021—2025年)》
 

　　2021年8月31日，交通運輸部印發(fā)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021—2025年)》。落實《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》總體要求，推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，根據(jù)《交通運輸部關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》制定本行動方案。其中提到提升公路智慧化服務(wù)水平，逐步豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景。
 

　　立足京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟圈和海南自貿(mào)港等重點區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，依托京哈、京港澳、杭紹甬、沈海、滬昆、成渝、海南環(huán)島等國家高速公路重點路段以及京雄高速、濟青中線等城際快速通道開展智慧公路建設(shè)，提升路網(wǎng)運行管理水平，降低事故發(fā)生率，緩解交通擁堵，提升通行效率。
 

　　(2)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》
 

　　2021年2月24日，中共中央國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與信息網(wǎng)融合發(fā)展。加強交通基礎(chǔ)設(shè)施與信息基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌布局、協(xié)同建設(shè)，推動車聯(lián)網(wǎng)部署和應(yīng)用，強化與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌，加強載運工具、通信、智能交通、交通管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)跨行業(yè)協(xié)同。
 

　　健全關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)體系，提升車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)等重要融合基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力，加強交通信息系統(tǒng)安全防護(hù)，加強關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新力度，提升自主可控能力。
 

　　全方位布局交通感知系統(tǒng)，與交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè)，部署關(guān)鍵部位主動預(yù)警設(shè)施，提升多維監(jiān)測、精準(zhǔn)管控、協(xié)同服務(wù)能力。加強智能化載運工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)、智能化通用航空器應(yīng)用。鼓勵物流園區(qū)、港口、機場、貨運場站廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術(shù)，推廣應(yīng)用自動化立體倉庫、引導(dǎo)運輸車、智能輸送分揀和裝卸設(shè)備。
 

　　推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系，打造基于城市信息模型平臺、集城市動態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺。