【安防展覽網 政策法規】8月26日，交通運輸部舉行8月份例行新聞發布會。交通部新聞發言人、政策研究室副主任孫文劍介紹了《科技創新驅動加快建設交通強國的意見》(下稱《意見》)有關情況，并答記者問。發布會上，孫文劍就落實科技創新任務、網約車合規化情況、推動一網通辦工作等問題進行了回應。
 

　　《意見》相關情況：
 

　　近年來，中國橋、中國路、中國港、中國高鐵等成為新的中國名片，科技支撐交通運輸實現了跨越式發展，但也存在基礎研究、前沿關鍵技術研究不足，科技創新體系有待完善等問題。《意見》聚焦行業實際需要，有針對性地部署了系列任務，是加快建設科技強國、加快建設交通強國的有力舉措。
 

　　在總體要求方面，《意見》圍繞推動交通高質量發展，建立支撐加快建設交通強國科技創新體系，著力突破交通運輸“卡脖子”技術難題，確立了兩個階段性目標：一是到2025年，交通運輸基礎研究和應用基礎研究顯著加強，關鍵核心技術取得突破，前沿技術與交通運輸加速融合，初步構建適應加快建設交通強國需要的科技創新體系。二是到2035年，交通運輸基礎研究和原始創新能力全面增強，關鍵核心技術自主可控，前沿技術與交通運輸全面融合，基本建成適應交通強國需要的科技創新體系。
 

　　任務布局部分，《意見》明確提出了強供給、興產業、促融合、提能力、優機制“五大任務”。
 

　　一是強供給。堅持從加快建設交通強國的急迫需要和長遠需求出發，在基礎研究和應用基礎研究、關鍵核心技術、現代工程技術、前沿顛覆性技術方面布局了一系列研發任務。比如，攻克大深度飽和潛水、航空器適航審定等行業特色關鍵技術；合理統籌高速輕軌列車、高速重載貨運列車研究；開展超高速列車、超高速商用飛機等新型載運工具研制；攻克海底懸浮隧道理論體系與關鍵技術等。
 

　　二是興產業。堅持上下游產業鏈協同發展理念，全面推動交通建筑業、交通裝備業和運輸服務業轉型升級。比如，加快建筑信息模型(BIM)技術自主創新應用；加快新一代軌道交通、新能源與智能網聯汽車、高技術船舶、航空裝備、現代物流裝備等自主研發及產業化；推動無人機、無人車物流遞送發展，探索開展城市地下物流配送；鼓勵各類金融資本支持交通運輸新基建項目。
 

　　三是促融合。立足交通運輸多學科交叉特點，積極推動大數據、人工智能、北斗導航、工業機器人、生物安全等前沿技術深度融合應用。比如開發新一代智能交通系統，促進自動駕駛、智能航運等加快應用。
 

　　四是提能力。對標《交通強國建設綱要》中打造世界前列科技創新能力的目標，提出培養具有國際影響力的科研平臺和具有國際水平的科技人才。
 

　　五是優機制。全面貫徹國家科技體制機制改革精神，積極推動科技改革政策在交通運輸行業率先落地，努力營造良好的科技創新環境，最大限度地激發創新主體活力。比如，圍繞人工智能、自動駕駛、無人機等領域研究推動相關立法；發揮企業技術創新主體作用，開展核心技術攻關。
 

　　下一步，交通運輸部將和科技部一起，在部際會商機制下，協同全國交通運輸和科技領域的資源力量，共同推進《意見》各項任務落實。