（二）無人機(jī)裝調(diào)檢修工地區(qū)分布
 

　　從數(shù)據(jù)分析，可以發(fā)現(xiàn)無人機(jī)裝調(diào)檢修工主要分布在華南、華東和華北三個(gè)地區(qū)，其中華南地區(qū)占25%，占據(jù)首位。這三個(gè)地區(qū)的無人機(jī)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也是相對(duì)比較集中，釋放了很多無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)崗位，某種程度上會(huì)增加流動(dòng)性。
 

　　（三）無人機(jī)裝調(diào)檢修工學(xué)歷水平分布
 

　　不難發(fā)現(xiàn)無人機(jī)裝調(diào)檢修工的學(xué)歷主要為大專及以下，占比71%，無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)門檻低，但是隨著無人機(jī)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，無人機(jī)裝調(diào)檢修技能型人才缺口日漸顯現(xiàn)，此時(shí)“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)推出，可以幫助企業(yè)破解轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中所面對(duì)的人才困境，為企業(yè)提供高端人才的有效供給，同時(shí)，幫助企業(yè)在效益上有所提升，讓企業(yè)真正找到“用得起”的人才。
 

　　（四）無人機(jī)裝調(diào)檢修工薪資水平分布
 

　　從數(shù)據(jù)分析，無人機(jī)裝調(diào)檢修工薪資普遍高于當(dāng)?shù)仄骄劫Y，75%無人機(jī)裝調(diào)檢修工薪資是當(dāng)?shù)仄骄べY1-3倍，隨著中國民用無人機(jī)的國內(nèi)外良好的市場發(fā)展勢頭，對(duì)無人機(jī)生產(chǎn)和售后服務(wù)人才的需求越來越大，去年南方某招聘會(huì)上，主辦方透露與前年相比，去年的技術(shù)技工類崗位的招聘薪酬稍有上升趨勢，升幅為5%至20%。“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”的誕生，不僅能改變?nèi)瞬殴┎粦?yīng)求的狀態(tài)，還能讓從事無人機(jī)裝調(diào)檢修工作的技術(shù)人才真正進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展，是無人機(jī)相關(guān)人才需求體系成型的一個(gè)重要信號(hào)。
 

　　四、未來市場需求
 

　　近年來，中國人工智能技術(shù)逐漸完善，推動(dòng)著無人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，無人機(jī)在森林消防、物流運(yùn)輸、測繪勘察、農(nóng)林植保等行業(yè)的應(yīng)用不斷拓展，中國成為無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的重要市場。預(yù)計(jì)未來5年無人機(jī)裝調(diào)檢修工需求量約350萬人。

 

 

　　據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，我國無人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬架，其中消費(fèi)級(jí)無人機(jī)150萬架，工業(yè)級(jí)無人機(jī)46萬架。另外，從民航局了解到，開展無人機(jī)物流配送試點(diǎn)，注冊(cè)無人機(jī)超過39.2萬架。

 

 

　　從上面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，由于飛手對(duì)無人機(jī)的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶會(huì)在第一個(gè)月出現(xiàn)摔機(jī)現(xiàn)象。可以看出隨著無人機(jī)行業(yè)技術(shù)不斷升級(jí)，設(shè)備保有量的增加和新技術(shù)的不斷引進(jìn)給維修行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn),無論是從技術(shù)層面還是從市場層面來看,全行業(yè)都要求有高素質(zhì)、高技能的裝調(diào)檢修人才作支撐。近百萬無人機(jī)裝調(diào)檢修從業(yè)人員職業(yè)歸屬正式登上歷史舞臺(tái)。新職業(yè)的發(fā)展，不僅對(duì)于促進(jìn)創(chuàng)業(yè)就業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義非凡，更成為世界觀察中國的窗口。
 

　　五、職業(yè)發(fā)展通道
 

　　綜上所述，無人機(jī)裝調(diào)檢修工分布在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的方方面面。目前，民用領(lǐng)域中，地圖測繪無人機(jī)、地質(zhì)勘測無人機(jī)、災(zāi)害監(jiān)測無人機(jī)、氣象探測無人機(jī)、空中交通管制無人機(jī)、邊境控制無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、農(nóng)藥噴灑無人機(jī)的研究和應(yīng)用在國內(nèi)外都在不斷的發(fā)展中，特別是針對(duì)此次疫情開展無人機(jī)噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導(dǎo)、測量體溫、物流運(yùn)送等疫情防控工作。這些無人機(jī)后面都有無人機(jī)裝調(diào)檢修工的身影。無人機(jī)裝調(diào)檢修工作為對(duì)無人機(jī)進(jìn)行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維修的人員，對(duì)于無人機(jī)執(zhí)行的專業(yè)任務(wù)不同和無人機(jī)自身差異性，還應(yīng)該具備特定行業(yè)工種的準(zhǔn)入要求。根據(jù)不同工種無人機(jī)裝調(diào)檢修工技能嫻熟程度，可以通過職業(yè)技能鑒定由初級(jí)向高級(jí)發(fā)展。對(duì)于企事業(yè)單位而言，無人機(jī)裝調(diào)檢修工屬于無人機(jī)相關(guān)企事業(yè)單位必備的技術(shù)工程師，承擔(dān)著無人機(jī)技術(shù)裝調(diào)檢修的主要工作，是無人機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)中的主要力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價(jià)值。對(duì)于個(gè)人而言，無人機(jī)裝調(diào)檢修工是個(gè)人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。
 

　　六、專家觀點(diǎn)
 

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)教育培訓(xùn)部副主任、機(jī)械工業(yè)教育發(fā)展中心副主任、教授級(jí)高級(jí)工程師房志凱：新興產(chǎn)業(yè)催生出新的機(jī)遇,創(chuàng)造出新的職業(yè)需求，無人機(jī)正在逐步代替了很多傳統(tǒng)行業(yè)，其興起體現(xiàn)技術(shù)革新助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，在疫情防控、安全巡邏、電力巡檢、物流配送、地理測繪和植物保護(hù)等諸多領(lǐng)域，我們可以看到“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”大顯身手，各顯神通。“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)的誕生，不僅加速了無人機(jī)職業(yè)領(lǐng)域人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的優(yōu)化，同時(shí)促進(jìn)了無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)人才需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素的進(jìn)一步融合，為國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供新的動(dòng)力。
 

　　全國航空行指委副主任委員、無人機(jī)專指委主任委員、江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長教授浦黃忠：新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式迸發(fā)新動(dòng)能，催生新職業(yè)隨著國家宏觀層面政策持續(xù)加碼，無人機(jī)市場份額不斷壯大，資本集中涌入，技術(shù)迅速發(fā)展，工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)無人機(jī)下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢良好，使得無人機(jī)產(chǎn)業(yè)不僅對(duì)專業(yè)人才的需求量與日俱增，更對(duì)人才的職業(yè)能力要求日漸提高，同時(shí)也對(duì)無人機(jī)相關(guān)職業(yè)工種的規(guī)范增加了新的內(nèi)涵要求。“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”職業(yè)工種是針對(duì)無人機(jī)的裝、調(diào)、檢、修等方向高素質(zhì)技能型人才提出新的規(guī)范要求，隨著產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的發(fā)展，不斷加強(qiáng)、豐富職業(yè)資格規(guī)范要求，滿足社會(huì)對(duì)無人機(jī)高素質(zhì)技能型人才的需求！
 

　　北京職捷人力資源科技有限公司創(chuàng)始人鞠致禮：每一次技術(shù)革命都會(huì)創(chuàng)造一大批新職業(yè)，現(xiàn)代年輕人大部分會(huì)從事以前不存在的職業(yè)，掌握全新的技能。“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)的推出，不僅使無人機(jī)從業(yè)人員分工更細(xì)，而且釋放了無人機(jī)相關(guān)的就業(yè)崗位；隨著順豐、京東、送吧等無人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，也需要越來越多的無人機(jī)裝調(diào)檢修工走上崗位，為常態(tài)化運(yùn)營保駕護(hù)航，因此未來職業(yè)發(fā)展前景很好。
 

　　江蘇藍(lán)鯨智慧空間研究院有限公司負(fù)責(zé)人胡愛華：當(dāng)前無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，從最初的航模玩具到現(xiàn)在的行業(yè)應(yīng)用，市場存量不斷增大、應(yīng)用領(lǐng)域細(xì)分程度越來越高，給我們創(chuàng)造了大量的工作崗位，也對(duì)我們相關(guān)的工作人員提出了更高的要求。新職業(yè)“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”適時(shí)出現(xiàn)，讓我們的從業(yè)人員更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化。生產(chǎn)、裝配、調(diào)試、檢修是無人機(jī)生產(chǎn)最基礎(chǔ)和不可替代部分，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢，這方面的技術(shù)技能人才需求將不斷擴(kuò)大，發(fā)展前景明確，前途光明。
 

　　七、典型人物案例
 

　　孫晗：新職業(yè)讓我成為了無人機(jī)裝調(diào)維修崗位的正規(guī)軍
 

　　孫晗，98年出生，山東濟(jì)南人。在相關(guān)媒體采訪中他介紹說，自己從事這個(gè)新職業(yè)已經(jīng)有1年多了，1年維修400臺(tái)無人機(jī)，業(yè)務(wù)量好的話月薪上萬是沒問題的。原來別人都稱呼他為維修師傅，新職業(yè)的推出讓他有了歸宿感，感覺自己是“無人機(jī)裝調(diào)維修崗位的正規(guī)軍”，他的工作面積大約3平方左右，每天坐著工作6到7個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在操作無人機(jī)的人很多但是從事無人機(jī)裝調(diào)檢修這項(xiàng)工作的人還不多，孫晗很看好這個(gè)新職業(yè)。

 

 

　　黃冠霖：成功把興趣轉(zhuǎn)型專門從事無人機(jī)維修
 

　　黃冠霖自小就對(duì)各種遙控類的玩具感興趣，很早就自己摸索各種航模，不管是遙控飛機(jī)、遙控汽車還是遙控模型船，他都會(huì)里里外外研究個(gè)遍。機(jī)緣巧合之下，黃冠霖于2013年正式進(jìn)入某科技公司專門從事無人機(jī)的研發(fā)和維修工作。

 

 

　　黃冠霖認(rèn)為，目前無人機(jī)已經(jīng)運(yùn)用在一些商業(yè)應(yīng)用上，例如婚禮、活動(dòng)的航拍，無人機(jī)的使用強(qiáng)度和使用時(shí)間會(huì)成倍的增加，其帶來的直接后果就是故障率也會(huì)隨之增加，今后對(duì)無人機(jī)的維修也會(huì)隨之增多。但是，真正經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、完全掌握無人機(jī)各種機(jī)型和設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)的人，可以說少之又少，所以無人機(jī)調(diào)試檢修工將會(huì)成為未來無人機(jī)服務(wù)行業(yè)的香餑餑。